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【比特派钱包风控】生产1亿辆车、新工厂选址、机器人规划,马斯克股东会放大招|马斯克

【比特派钱包官网】马斯克 视觉中国 图马斯克 视觉中国 图

产能规划、新品时间、自动驾驶进展……特斯拉CEO埃隆·马斯克在股东大会上释放大量信息。

当地时间8月4日,特斯拉在得克萨斯州奥斯汀工厂举办一年一度的股东大会。会上最受资本市场关注的消息无疑是特斯拉股票一拆三提案或股东通过,这预示着特斯拉股价或将再次迎来上涨。马斯克亮相介绍了特斯拉近况,同时还回答了投资者有关汽车产能、新工厂、自动驾驶、人形机器人以及马斯克自己的相关问题。

股票一拆三

股东大会上,股票一拆三的提案获得通过。今年3月,特斯拉透露了拆股计划,并在6月公布了最新拆股方案,即1股变3股,将股票数量增加两倍(imToken钱包app)至60亿股。

这将是特斯拉的第二次拆股,在2020年,特斯拉曾进行了1:5比例拆股。

特斯拉股票在2010年上市时每股价格为17美元。今年年初,特斯拉股价一度超过1200美元,使该公司的市值超过1万亿美元。但随后股价开始下行,最低跌至620美元。

拆股不会影响公司基本面,但会降低股票购买门槛,令更多中小投资者买得起股票,因此往往伴随着股价上涨。在2020年,特斯拉进行1:5比例拆股后,股价在五个月内大涨近80%。

8月4日美股收盘,特斯拉报925.9美元。以此计算,拆股后特斯拉股价将为308.6美元,投资门槛大幅降低。

工厂数量超十座、十年要造1亿辆车

马斯克介绍说,上周特斯拉迎来了第300万辆车下线。而在10年前,特斯拉仅仅制造了大约不到3000辆车。放眼未来10年,马斯克认为特斯拉累计生产的车辆将达到1亿辆。

特斯拉累计产量规模。特斯拉累计产量规模。

要支撑如此庞大的产能,势必需要更多的超级工厂。目前特斯拉在加利福尼亚、上海、得克萨斯、柏林共有4座超级工厂。马斯克表示,预计最终特斯拉将拥有10-12座超级工厂,每个工厂可达到约200万辆的产能。

相较于远期的“大饼”,“下一座工厂”无疑更受投资者关心。

早在几年前,马斯克就曾表示,特斯拉可能会在美国东北部建立新工厂,近年来,又有传言称特斯拉将会在中国和印度建立新的超级工厂。

对此,马斯克透露,特斯拉今年可能会宣布新工厂的选址。在被观众问及特斯拉的下一个工厂应该建在哪里、是否会建在加拿大时,马斯克并未给出明确答案,他开玩笑说“我是半个加拿大人,所以……”

对于下半年销量预期,马斯克维持日前在二季度财报电话会议上的预测,表示特斯拉将迎来创纪录的产量。据悉,2022年上半年,特斯拉全球已经完成交付56.4万辆。

下半年特斯拉将迎创纪录产量。下半年特斯拉将迎创纪录产量。

值得一提的是,马斯克再次公开为上海超级工厂点赞:“奥斯汀、弗里蒙特、柏林的三座工厂之间将形成良性竞争,但上海超级工厂很难被超越,我必须承认,我们的上海团队真的非常出色。”

很有钱、也很会赚钱

面对一众股东,马斯克无疑要秀一秀自己赚钱的本事。

他介绍,特斯拉有着充沛的自由现金流。同时特斯拉已经做到了“赚的钱比花的钱多”,他还强调,之后特斯拉的盈利能力还将会上升。

特斯拉累计利润。特斯拉累计利润。特斯拉自由现金流。特斯拉自由现金流。

马斯克开玩笑说,这些展示的图表虽然看起来像是为了去见投资人而编造的,但确实是真实发生了的。

在刚刚过去的第二季度,特斯拉实现营收169.34亿美元,净利润22.59亿美元,调整后每股收益(imToken钱包app)为2.27美元。虽然受疫情和供应链等因素影响,特斯拉的业绩仍旧超过了分析师的预期。其第二季度毛利率为27.9%,滑至30%之下,但仍旧超越了一众传统汽车企业。

马斯克表示,大概5年前,传统汽车公司都瞧不上电动车,而现在他们都在拥抱电动车。特斯拉希望让行业看到,电动车也可以赚钱,“我们做到了,这很重要。”

此外,特斯拉的高毛利也得益于对成本控制的极致追求。一体压铸技术使得特斯拉生产制造实现了更高程度的精简化。以奥斯汀工厂生产的Model Y为例,此前171个独立零件已简化成2个大型压铸单体零件,减少了超过1600个焊点。同时,奥斯汀和柏林超级工厂生产Model Y 所需的机器人数量将减少至弗里蒙特工厂的一半左右,弗里蒙特工厂中生产Model Y所需的机器人也将是Model 3的半数左右。

不只是汽车公司

在此前的特斯拉人工智能日等多个场合,马斯克都曾强调,特斯拉不仅仅是一家车企。

在股东大会上,马斯克直言,长期来看,擎天柱(imToken钱包app)机器人将比汽车更有价值,将会彻底改变经济。

擎天柱是特斯拉此前发布的人形机器人,按照计划将在今年特斯拉的AI日上正式发布该机器人的原型机。马斯克曾表示,希望在2023年开始生产擎天柱。

在股东大会上,马斯克发布了AI Day(imToken钱包app)活动海报,图片可能是特斯拉擎天柱的新形象。

AI Day活动海报。AI Day活动海报。

马斯克还表示,特斯拉既是一家硬件公司也是一家软件公司。其软件能力不仅仅包括汽车,同时也体现在特斯拉工厂上。

在汽车产品方面,他表示,Model Y可能是今年带给特斯拉收入最多的车型,预期明年Model Y仍是最畅销车型。

在被问股东及电动皮卡Cybertruck时,他表示由于通货膨胀,Cybertruck的规格和价格将与2019年首次公布的有所不同。他透露,在接下来的几个月里,第一台Cybertruck生产设备将安装在美国得克萨斯州超级工厂中。

在自动驾驶方面,马斯克重申,他打算快速发展特斯拉的高级驾驶员辅助系统,即全自动驾驶 (imToken钱包app)测试版。“我们现在的里程超过4000万英里,我怀疑到今年我们的里程将超过1亿英里,”马斯克说,“而且我们仍在非常关注今年在北美广泛部署 FSD 测试版。”

对于Robotaxi自动驾驶出租车,有人问到有关特斯拉Robotaxi计划试点城市的问题。马斯克指出,可能不会有试点城市,因为特斯拉的目标是为自动驾驶提供通用解决方案。

马斯克:只要自己有用就会留在特斯拉

除了特斯拉,自带流量的马斯克也成为了股东关注的焦点。据路透社,在去年卖出数百万股后,他仍拥有特斯拉15.6%的股份。

股东大会上,有人再度问到关于马斯克留任的问题。他开玩笑说,“即使我被外星人绑架,或者回到我的母星,特斯拉也会继续做得很好。”

不过他表示,“不要误会,我不会离开特斯拉的。”

马斯克指出,他能够在特斯拉产品设计和制造方面发挥最大作用。特斯拉有一张将持续很长时间的产品路线图,执行将很困难,因为其中许多不是由其他人制作的。马斯克表示,只要他有用就一直留在特斯拉。

此外,还有投资者问到了马斯克收购推特的事情,马斯克表示,“这个话题我可得小心。”他坦率地承认他经常在推特上猛火开炮、自掘坟墓,但他觉得他能够推动推特朝着更好的方向发展,因为“我经常使用推特,我很了解这个产品。”

不过同时,他仍表示出了自己放弃收购推特的立场。他说,他对于X.com曾经可能的发展路径有一个宏大的想法,推特可以推动这一过程加速3-5年,但并不一定需要拥有推特才能做到。

据悉,X.com 是马斯克在1999年创立的金融服务品牌,2000年被Confinity合并,合并后公司在2001年更名为PayPal,2017年,马斯克又从PayPal手中购回X.com。

会上,马斯克多次赞扬了全球的特斯拉员工,同时他还透露说,特斯拉和旗下火箭公司SpaceX是当今工科学生最想工作的两个地方,特斯拉去年收到了300万份工作申请。


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